Il marchio LuK (Schaeffler Group Automotive Aftermarket) ha presentato un nuovo attrezzo "speciale" che permetterà di controllare la funzionalità del volano bimassa in maniera rapita, semplice e "sicura".
L'utilizzo di questo attrezzo, in occasione ad esempio della sostituzione del kit frizione, metterà nelle condizioni di stabilire se questo componente (denominato tecnicamente anche "Volano ZMS") debba essere sostituito contemporaneamente alla frizione stessa: un volano "usurato" o comunque difettoso concorre infatti a minare seriamente la funzionalità e l'affidabilità della frizione stessa.
Finora, il meccanico/tecnico poteva accorgersi dei danni al volano solo "osservandolo" (perdita di grasso, "scolorimento", segni di fatica, gioco "approssimato", ecc.) mentre, con il nuovo attrezzo, invece, si controlla le funzionalità di base misurandone l'oscillazione e il gioco, ovvero l'angolo di rotazione primario e secondario prima che il carico venga applicato sulle molle ad arco.
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