Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Roberto75]

Marca: BMW
Modello: 318 CI
Difetto Guasto Problema: pressione elevata circuito raffreddamento
Codice Motore: 194E1
Cilindrata: 1895
KW Motore: 87
Immatricolazione: 1999
Km percorsi: 330.000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
Problema elevata pressione circuito raffreddamento

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
bypass tubi riscaldamento riduttore gpl,verifica temperatura interno abitacolo

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buonasera colleghi,

Questa sera è arrivata in officina la car sopra descritta, secondo il mio parere una bella gatta da pelare.
La vettura ha(ha avuto) dei problemi di elevata pressione all'interno del circuito di raffreddamento,
tanto far fuoriuscire liquido refrigerante e arrecare danni al radiatore e vaso d'espansione.
Alla vettura citata già è stata sostituita la guarnizione testa, la pompa dell'acqua, il termostato, il radiatore
e fatto prova idraulica alla testa... (così mi ha riferito il cliente)
La car è dotata anche di impianto gpl, ho bypassato il riduttore di pressione per escludere un eventuale
problema allo stesso.
Altra anomalia constatata è che l'aria calda all'interno dell'abitacolo diminuisce di molto a regime
minimo, per poi aumentare se si rimane a 3000 giri fissi per qualche minuto.

Grazie in anticipo per i preziosi consigli