Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[hanbo72]

Marca: Daihatsu
Modello: Terios
Difetto Guasto Problema: Motore revisionato ma non si avvia
Codice Motore: K3
Cilindrata: 1298
KW Motore: 63
Immatricolazione: 10/2006
Km percorsi: 180.000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Su questa macchina causa consumo eccessivo di olio il cliente è rimasto a piedi con motore fuso/distrutto. Ho tolto il motore e inviato in rettifica per la revisione completa. Una volta riavuto il motore dalla rettifica e rimontato ecco la sorpresa, il motore non parte. A momenti accenna a partire tipo a 1 o 2 cilindri. La cosa strana che si nota che quando fa qualche accensione esce un po di fumo azzurro dal corpo farfallato. Se metto la mano sul corpo farfallato in avviamento si avverte che non aspira ma soffia . Idem facendo cicchetto di benzina o etere li sputa fuori. Insospettito fatto prova in avviamento tappando il tubo di scarico e anche se in maniera minima si avverte un leggero risucchio . Prova compressioni:
Cil 1- 9,7 bar
Cil 2- 8,7 bar
Cil 3- 8,7 bar
Cil 4- 9,2 bar
Prova tenuta cilindri con aria compressa buona.
Errori in memoria nessuno (entro solo in EOBD)
Inoltre estraendo gli iniettori dalla testa e facendo avviamento spruzzano solo il 2 e il 4. invertendo gli iniettori con l'1 e il 3 spruzzano sempre il 2 e il 4. In altre parole anche spostando gli iniettori l'1 e il 3 non spruzzano mai.
Il veicolo e rimasto fermo a lungo sempre al chiuso in attesa dei ricambi originali.
Domani avrei in programma di verificare con oscilloscopio alimentazioni e segnali iniettori.
Qualunque parere, consiglio ed esperienza è ben accetto. Grazie