Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[ric12]

come da titolo vorrei capire il motivo per cui alcuni moduli aggiuntivi per motori common rail agiscono sia sulla pressione del rail che su quella del turbo c'è un effettivo vantaggio in questo? se si per quale motivo?
altra domanda un produttore belga di moduli aggiuntivi afferma che il suo modulo interviene solo sul volume e il tempo di inezione senza aumentare la pressione del rail nè tantomeno quella del turbo, mi domando io se aumenta il volume del gasolio immesso per forza deve aumentare la pressione del rail, o mi sbaglio? come possono affermare questo ed ottenere a loro detta anche aumenti discreti di potenza e coppia. grazie in anticipo per le risposte