Mazda 3 2004 motore 1.6 109 cv td

[sergrom]

Buongiorno a tutti,
sono Vincenzo e sono un privato appassionato di meccanica e mi diletto molto nel fai da te.
Vi presento il mio problema:
la mia auto con 180000 km all'attivo monto il classico motore psa 16 109 cv e da tempo ho tappato l'egr (con relativa spia accesa) e staccato il debimetro (digitale) perchè considero non funzionante. La settimana scorsa ho provveduto a pulire completamente il collettore d'aspirazione e la macchina è completamente rinata:niente fumo nero, ottima accellerazione e consumi ridotti. Visto il "successo" dell'operazione ho pensato di regalarmi un bel debimetro nuovo.
Ma montato il debimetro stamattina la macchina si spegneva durante la marcia (l'ha fatto diverse volte) fino a quando ho staccato di nuovo il debimetro ed è ripresa subito a funzionare benissimo.
Cosa succede? Possibile che l'egr tappata e relativa spia influenzano il debimetro e la macchina si spegne?
Come sono "collegati" fra loro?
Grazie