Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[rafcomo]

salve vorrei delle delucitazione su tale sistema ( come funziona)

- elettropompa, giro la chiave su ram per 3-4 sec parte e poi si ferma, ok ( nuovi sistemi a innezione diretta) funge da prelimentazione.
-macchina parte la pompa va in funzione, mantenedo 3-4 bar di pressione nell rail elettroinnettori a benzina.
non capisco come viene gestito il ritorno, per mantenere tale pressione costante.

- ovvio la elettropompa ha una valvola di non ritorno altrimenti quando si spegne la macchina si svuota il condotto di mandata.

ma il ritorno non ho capito, abbiamo una valvola egr ( che gestisce i vapovi che vanno nel filtro a carboni attivi e rende tali vapori di nuvo in benzina che finscono nel serbatoio)
sul rail abbiamo una valvola frl ( flusso che in base ai giri more e la richiesta di carburante da parte degli inniettori che devono spruzzare regola il flusso di ritorno)

grazie.