Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[semprefresco]

Buon giorno a tutti, ieri ho smontato una testata su una vecchia panda con motore 750 (non fire), perchè c'era la guarnizione bruciata e ho trovato il basamento leggermente corroso in corrispondenza dei passaggi acqua nel primo cilindro.
Ho fatto presente al cliente il rischio a cui si va incontro non facendolo spianare, ma siccome non vuole spendere molto denaro, devo far spianare solo la testata.
Che cosa potrei mettere in corrispondenza dei punti corrosi del monoblocco, per cercare di avere più tenuta e quindi una maggiore durata della nuova guarnizione? Grazie per le info in merito.