Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[bianco0863]

bravo 1900 jtd rotture frequenti cinghia poliv.
ho cambiato la prima cinghia dopo 150.000 km per rottura.
pochi km dopo altra rottura con sostituzione cinghia +puleggia alternatore che sembrava inchiodata .
pochi km dopo altra rottura con sostituzione cinghia +cuscinetto fisso.
sembrava tutto a posto ,ma dopo qualche giorno si e' rotta di nuovo.
il galoppino tendicinghia non lo ho sostituito perche' sembra funzionare regolarmente e non si vedono tracce di usura neanche sull'appoggio dove c'e' la molla di contrasto.
a questo punto mi rimane solo la puleggia parastrappi (che non ha gioco) oppure il galoppino ,oppure qualche puleggia non e' in asse,ma come posso stabilirlo?


chi ha avuto esperienze simili mi risponda per cortesia grazie|