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Le nuove Batterie micro-hybrid ECM (Enhanced Cycling Mat) sono speciali e particolari batterie installate su vetture utilitarie di piccola cilindrata dotate di sistemi Start&Stop classificabili come autovetture micro ibride.

Batteria EXIDE ECM.jpg

E' comunque possibile (sulla base di accordi di natura commerciale) che veicoli micro ibridi siano comunque equipaggiati con batterie che utilizzano batterie a tecnologia AGM. Bisogna sottolineare che con la nuova Legislazione Europea che limiterà le emissioni di CO2 a 130 g/km entro il 2015, l’industria dell’auto è sempre più impegnata nello sviluppo di motorizzazioni ibride e di veicoli elettrici e di relativa componentistica (batterie comprese naturalmente).

Come noto, anche per le Batterie ECM occorre rispettare alcune "regole d'oro" come per le batterie AGM, ovvero:
- la sostituzione della batteria nei veicoli micro-ibridi deve sempre rispettare la tecnologia batteria originale;
- le batterie standard piombo-acido non possono essere usate nei veicoli micro-ibridi.

Le piastre delle batterie ECM sono di metallo espanso con materia attiva ad alda densità + additivi; i separatori sono costituiti da delle "buste" in Polyethylene (a differenza della lana di vetro impiegata nelle batterie AGM).

Le batterie ECM sono ideali per installazioni nel vano motore (a differenza delle AGM) grazie alla loro elevata capacità di resistere e operare a temperature elevate; inoltre, sopportano bene (fino a tre volte le batterie tradizionali) elevati cicli di carica/scarica (ciclaggio) e garantiscono una durata/vita davvero notevole (circa il doppio rispetto a una batteria tradizionale).

Sono impiegate in vetture con Start&Stop tipo:
FIAT 500 e Punto - ALFA ROMEO MiTo - LANCIA Musa - TOYOTA Yaris e Auris - VOLKSWAGEN Up!

Utilizziamo questo Topic per approfondimenti tecnici ed esperienze d'uso.