Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[gianmario]

Durante il Forum Day, per spiegare la legge di Kirchhoff, Antonio ha disegnato uno schema molto semplificato, più o meno questo:

schema4.jpg

Dove l'alternatore carica 20 A, la lampadina ne assorbe 5 e i rimanenti 15 servono a caricare la batteria.


Si trattava solo di un esempio e lo schema era molto generico, ma la cosa mi ha fatto venire in mente alcune considerazioni sul controllo dell'impianto di ricarica batteria che vorrei fare assieme a tutti voi. Lo faccio sotto forma di domanda di modo che le conclusioni saranno frutto del contributo di tutti e con la partecipazione diretta alla discussione saranno più completamente comprese e assimilate.


Il primo quesito è:
Dovendo controllare l'alternatore e l'impianto di carica batteria dove è meglio inserire la pinza amperometrica per il controllo della corrente, direttamente sul cavo (positivo o negativo) in entrata alla batteria?

schema5.jpg

Oppure sul filo in uscita dall'alternatore?

schema3.jpg

Da questa domanda e dalle risposte il discorso si dovrà inevitabilmente ampliare considerando l'insieme dei controlli e delle prove inerenti l'impianto di ricarica batteria che, ricordo, non si esaurisce nel solo alternatore ma comprende anche i collegamenti, la batteria e il sistema di controllo della carica, perciò la seconda domanda è:
Per controllare l'impianto di ricarica batteria quali prove facciamo e quali strumenti dobbiamo usare?


Adesso cerchiamo tutti insieme di dare una risposta, che potrà anche non essere univoca, a queste domande, tenendo presente che non si tratta di indovinelli e che perciò i vari pareri dovranno avere anche una motivazione.
Non dobbiamo avere paura di sbagliare, nessuno possiede la verità e se argomentiamo le nostre risposte ne potrà nascere una magari accesa, ma utile discussione.

Apro un secondo post dove saranno inserite le conclusioni che saranno il compendio di tutte le risposte.