Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[dodemac]

Marca:
Modello:
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore:
Cilindrata:
KW Motore:
Immatricolazione:
Km percorsi:
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buonasera ha tutti.... temo di essere perso dentro a un bicchier d'acqua... ma tant'è....
Ho in officina una Lancia Y 2013 1.2 169A4000, arrivata sul carro in panne. Girava a vuoto, tipo cinghia rotta, ma essendo la cinghia regolarmente montata sono partito diretto e ho controllato la fase, con gli attrezzi, e l'ho trovata fuori di una decina di denti. Ho ripristinato il tutto e ho messo in moto, partita.
Da qui inizia il calvario: metto in moto, dopo una 20 ina di secondi si accende spia MIL con errore P0016 MONTAGGIO ALBERO ACAMME GUASTO MECCANICO, il minimo diventa irregolare... accelerando sembra fin giri bene ma non passa i 4500giri. Spegno, apro tutto, e la fase è fuori di 4/5 denti. Ho ripetuto questo teatrino per 3 volte e poi, dopo un consulto col ragazzo della rettifica motori, ho cambiato l'ingranaggio variatore di fase dell'acamme.
Il problema è identico, non ne vengo piu fuori lo stesso. Ho fin tolto il pignone dell'albero motore per controllare che non fosse schiavettato, ma è tutto a posto.
Girasse male, ma fosse in fase, penserei all'acamme che e andato in torsione, ma qui il problema è che e una situazione degenerativa che nell'arco dei minuti peggiora.
Il bullone che fissa il variatore di fase sull'acamme è nuovo ed è tirato secondo tabella 25N + 50°.
A qualcuno è capitato qualcosa del genere?
Buona serata, grazie, Davide