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Landi Renzo lancia la innovativa tecnologia Dual Fuel
ribadendo la volontà di proseguire il suo impegno nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie votate alla mobilità sostenibile.

Illustrato recentemente il sistema Dual Fuel
Il sistema prevede un mix del 60% di gasolio e dell 40% di metano, attualmente sperimentato su un propulsore 1.9 mjet 120 cv del gruppo Fiat. Il Metano viene utilizzato da 1200 a 3200 giri, mentre al di fuori di questi regimi lavora solo l’alimentazione a gasolio, con fasi transitorie gestite dall’elettronica di bordo.

Secondo Landi Renzo il risparmio globale sulla spesa del carburante può raggiungere il 20%, con un abbattimento delle emissioni del 15%, quando l’auto funziona solo diesel.


Il passaggio tra la fase monofuel e quella dualfuel (e viceversa) avviene gradualmente. L’azienda stima di far debuttare l’impianto in versione definitiva tra la fine del 2010 e l’inizio del 2011 su Fiat Bravo per poi estenderlo ad altre motorizzazioni diesel di grande diffusione.