Il Forum degli Autoriparatori Italiani

Salve a tutti. Sono nuovo e ammetto di essere ignorante in materia anche se sto cercando di documentarmi molto sull’argomento diagnosi.
Vorrei sapere, qual è la differenza tra una diagnosi con oscilloscopio e una con OBD2?

Al momento ho capito che la diagnosi con oscilloscopio è più “sofisticata “ e approfondita e si effettua sul sensore (quindi si va a controllare il singolo componente), mentre la diagnosi con OBD è “solo” una raccolta di codici ...

Marca: Ford
Modello: Galaxy / S-Max / Edge
Difetto Guasto Problema: Smontaggio -montaggio pompa gasolio
Codice Motore:
Cilindrata: 2.0
KW Motore:
Immatricolazione:
Km percorsi:
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Un saluto a tutti i ...

buon giorno volevo qualche informazione per quanto rigurda il segnale immbilizzatore dell auto esempio
impianto mjt iniezione magnetti marelli mjd se l immobilizzatore nn funziona la ecu blocca il segnale ?
giri motore
regolatore pressione
regolatore portata
iniettori
se qualcuno sa come funzionano i vari sistemi per le varie auto mi piacerebbe approfondire grazie

ciao a tutti, se nn è ancora stato trattato....sarebbe interessante approfondire l'argomento..avreste materiale in merito? come sempre ogni consiglio o esperienza è sempre ben accetto : Thumbup :

Buonasera, ormai quasi tutti i veicolo del gruppo fiat euro5 per la sovralimentazione sono dotati di turbocompressore a geometria variabile pilotato tramite un elettrovalvola che gestisce la depressione ( prodotta dal depressore) per giungere alla posizine obbiettivo; per verificare che cio avvenga correttamente e' integrato nel turbocompressore un sensore di posizione ad effetto hall che ha il compito di misurare la posizione effettivamente raggiunta dalla waste gate; ovviamente una prima diagnosi e quella di verificare ...

Buonasera, vorrei aprire questo post in merito ai parametri carico motore, coppia motrice richiesta, coppia motrice calcolata: come devono essere interpretati? come vengono calcolati dalla centralina motore in un motore diesel o benzina? il tutto per poterli sfruttare al meglio ai fini di diagnosi. Grazie

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Buonasera, studiando vario materiale in merito al protoollo di comunicazione can e il meccanismo con cui viene stabilita la priorita' di trasmissione mi sorge un dubbio: come sappiamo lo standrd di trasmissione can viene effettuato con 2 fili twistati, in alcune dispense uno viene definito tx e l'altro rx, ma in realta' non viene trasmesso sempre lo stesso dato semplicemente con 2 valori di tensione differenti per poi utilizzare il VALORE DIFFERENZIALE per evitare disturbi? ...

ciao a tutti, volevo sottoporvi questa domanda, cosa vuol dire che una centralina fa da gateway?
su fiat/ alfa/lancia questa funzione la svolge il body computer....ma nn è cosi per tutte le auto...
se vi va potremmo approfondire questo argomento. : Thumbup :

Ciao a tutti ,siccome che nel ultimo periodo mi sono scontrato con queste specifiche dell'olio motore e cambio.adesso non basta più leggere la gradazione e le altre specifiche che ci sono sulle lattine.se si vanno a guardare le schede tecniche che mettono i produttori di olio sembrano solo numeri buttati li voi come li inetrpretati.metto dei allegati di produttoridi olio se riteneti inopportuni cancellateli pure. mi scuso in anticipo.

Buonasera a tutti, generalmente siamo abituati a riscontrare problemi sulle bobine soprattutto a vettura calda per mancanza di isolamento, vi e' capitato di riscontrare problemi sulle bobine solamente a freddo, ad esempio con strattonamento sporadico solo per i primi minuti di utilizzo del veicolo specialmente sotto forte accelerazione? il difetto poi scompare a vettura calda ( 5 o 10 min di utilizzo); secondo voi come si puo' spiegare tecnicamente il difetto?

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