Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[LucaB]

Mi sono sempre chiesto cosa indicasse quel gradino che segue il picco di tensione dopo la chiusura dell’iniettore, e per cercar di capire qualcosa ho fatto alcune prove su di un normale relè, senza diodi o resistenze aggiunti in parallelo alla bobina, visto che la forma d’onda è identica .
Quello che segue è ciò che ne è venuto fuori.

alim.12V.GIF

Contatti interni bloccati.GIF

R100 ohm.GIF

R180 ohm.GIF

In queste prove ho capito come interpretare gli oscillogrammi, ma quello che non riesco ancora di preciso a capire è a cosa siano dovute quelle variazioni di corrente e tensioni alla sua chiusura e apertura

Visto le prove, a mio aviso da tener in considerazione, se abbiamo un'elettrovalvola o un rele non alimentato correttamente, non è detto che il componenete non funzioni.
La tensione necessaria al suo funzionamento la si può dedurre dall'oscillogramma visto in corrente.